三季度为航空旺季，航空公司绝大部分盈利在该季度实现，07年以来，航油价格四次下调，大大降低了航空公司成本，国内航空市场仍然延续良好的成长势头，业务量的各项指标和去年同期相比有了较为明显的改善，航空公司全年的业绩预计将有较为良好的表现。三季度作为全年业绩的重要参考指标，将为全年业绩定调。而航空公司由于存在巨大的经营杠杆和财务杠杆，业绩预测不确定性极大，航空公司公布的业绩和市场预期存在较大差异更是经常发生，因此，三季度航空公司实际业绩的公布将对航空公司的股价产生较大影响。若实际业绩超出市场预期，航空公司的股价短期仍会有脉冲式上升，若是低于预期，在行业基本面没有重大变化的状况下，预计航空公司的行情将告一段落。一、四季度为航空业淡季，从公司经营层面上看，缺乏支撑股价大幅攀升的因素。
　　综合分析，航空业长期向好的趋势不变，短期对股价影响较大的因素预计将是对航油价格上涨的担忧，此外，市场对航空业重组充满了期待，近期在上市公司股价上有明显的表现，根据上述分析，若这种预期落空，则对上市上市公司股价产生不利影响。航空股属于交易型品种，趋势性投资的特征明显，随着四季度行业淡季的到来，预计航空股的火爆将告一段落。预计中国国航07年-09年每股收益为0.30元、0.69元和0.79元，南方航空07年-09年每股收益为0.52元、1.04元和1.10元，上海航空07年-09年每股收益为0.08元、0.27元和0.38元，维持对中国国航、南方航空的“推荐”评级，以及上海航空“观望”的投资评级。(华泰证券有限责任公司)