多重利好刺激航空股“起飞”

　　昨日沪深大盘宽幅震荡，权重股走势普遍低调。相比之下，受基本面和消息面多重利好刺激的航空股表现较为强势。

　　盘面显示，除东方航空停牌外，南方航空、中国国航、上海航空和海南航空均报收红盘，分别上涨了8.22%、6.55%、6.07%和2.3%。其中，南方航空和中国国航都创出了历史新高。由当日走势可以看出，最早发动上攻行情的是中国国航，开盘不到20分钟，该股涨幅就超过了8%。而南航、上航和海南航空受该股提振，股价纷纷上扬。

　　刺激上述四只航空股集体上涨的原因，一方面是中国国航昨日发布的半年报。报告显示，该公司上半年实现净利润12.23亿元，同比增长377.30%，实现每股收益0.11元，比去年同期增长266.67%。“靓丽”的业绩报告首先刺激了中国国航的大幅上涨。同时有消息称，在中国国航的业绩说明会上，总裁蔡剑江表示正考虑并购内地同业，并且不排除与兄弟公司进行重组的可能。受此利好消息影响，其余各只航空股也闻“风”起舞。

　　另一方面，行业并购的朦胧利好、人民币升值的加快以及油价的回落，都成为航空股股价“起飞”的导火线。周二，人民币在经过了10多天的徘徊后，终于迎来新高。同日，美国NYMEX原油期货结算价下跌0.3%，报收每桶71.73美元。而航空股则是少数能够同时受益人民币升值和国际油价下跌的品种。

　　重点公司介绍

　　航天晨光（600501）军工整合提速 头肩底突破

　　公司是我国著名的以航天技术为依托、主营业务为军民两用产品的军工企业，多种产品处于行业领先水平，2006年完成搬迁成为公司经营增长的拐点，2007年公司实施定向增发，募集资金投向航天发射地面设备及车载机动特种设备生产线技术改造以及掘进机项目，这些项目主要为军用，不仅将使公司突破产能瓶颈，而且有助于公司提高军品比例和打开海外市场，从而提高公司的盈利水平。

　　公司实际控制人中国航天科工集团是中央直接管理的国有特大型独资企业，实力雄厚。从公司股本结构来看，增发完成后大股东持股比例为47.01％，其他均为流通股东，股本结构简单、军民两用市场发展比较顺利，为公司成为集团资产整合平台创造有利条件。前期该股底部震荡蓄势，周三逆市放量上涨突破大复合头肩底颈线位，后市补涨潜力较大，可重点关注。

　　厦门空港（600897）

　　公司是我国东南沿海重要的航空枢纽之一。受台资电子企业在厦门大规模建厂的带动，未来几年，厦门空港的国际货运吞吐量将出现爆发式增长。公司通过收购控股公司手中航空货运仓储公司51%的股权，意在整合机场现有的货运处理能力。该股盘子较小，近期股价强势整理，短线有突破走强的潜力。（河南万国咨询 李红胜）

　　中国国航（601111)　　

　　8月29日，中金发布投资策略报告称，上半年公司客运业务增长较好。主营业务收入为227.4 亿元，同比增加了17.9％，净利润13 亿元，对应于每股盈利0.11 元。作为一个定位于服务高端商务旅客的国际性的航空公司，我们认为国航将会是本轮行业上升周期的最大受益者。在这一轮行业的上涨中，国航的行业龙头地位将会进一步得以巩固，其与其竞争对手东航和南航的差距将会进一步拉大。维持07 年和08 年的盈利预测，长期看好国航未来的增长前景，维持对国航推荐的投资评级。(中金)

　　深圳机场（000089）指标多头排列

　　公司是我国南方的交通枢纽，通过推行预算管理、进行成本控制和发展非航业务，提高经营效率，其增长速度仍高于主要竞争对手白云机场。公司致力于发展成为南方货运门户机场和区域性客运枢纽机场，公司德国汉莎货运成立合资公司经营在深圳机场的国际货站业务，为公司发展国际货运提供便利条件。公司还计划向大股东机场集团定向增发购买资产实现整体上市，这将进一步提升公司的盈利水平。目前公司已制定了与南航、国航、东航国内三大航空集团的战略合作计划，未来凭借其强大的市场优势有望打造成我国空港物流龙头。

　　该股近期依托10日均线温和放量震荡攀升，短线技术指标形成多头排列，后市有望挑战前期高点，可积极关注。(世基投资)

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